Prancis Jadi Basis Produksi Yaris Versi Irit

Setelah sukses dengan mobil hatchback andalannya, Yaris. Kini Toyota berencana mengembangkan mobil tersebut lebih jauh lagi. 

Untuk memenuhi kebutuhan dan tantangan zaman, perusahaan asal Jepang itu akan memproduksi Toyota Yaris versi hybrid pertama di Perancis.

Dilansir Inautonews, Rabu 11 April 2012, perihal produksi mobil hybrid Yaris ini sebenarnya sudah diumumkan sejak September 2010 lalu. Toyota Motor Manufacturing France (TMFF) yang sejak tahun 2001 menjadi rumah produksi mobil Yaris, dipercaya untuk menciptakan mobil Yaris bertenaga listrik.

TMMF yang berlokasi di kota Valenciennes dinilai memiliki fasilitas kelas dunia yang sangat lengkap. Pabrik ini akan mengakomodasi transmisi baru, sistem pengereman, inverter mount dan juga instalasi baterai untuk mobil tersebut. 

Fasilitas produksinya yang lengkap dan juga kesiapan para staffnya diharapkan mampu mewujudkan ekspetasi Toyota. Tampilan luar Yaris Hybrid akan berbentuk lebih ramping daripada model yang lama. Tak ketinggalan adanya sistem Toyota Hybrid Synergy Drive. 

Sistem tersebut akan menggabungkan unsur konsumsi bahan bakar yang irit, rendah emisi, dan kenyamanan mengemudi secara unik dan santai.

Yaris Hybrid terbaru telah menetapkan standar baru di segmen-B, dengan emisi CO-2 sekitar 79 g/km. Sedangkan konsumsi bahan bakarnya 3,1 liter per 100 km, pada penggunaan dalam kota.

Jagoan Nissan Siap Redam Laju Jazz dan Yaris

Nissan telah mengumumkan akan membangun model hatchback terbaru berlabel Invitation di Sunderland Inggris. Model ini akan diplot Nissan untuk berkompetisi dengan para pesaingnya di kelas hatchback.

Nissan Invitation diharapkan mampu meredam laju pertumbuhan Ford Focus, Volkswagen Golf, C4 Citroen di Eropa. Tidak tanggung-tanggung, produsen asal Jepang ini langsung merogok kocek 127 juta euro untuk membangun Invitation.

Jika semua berjalan dengan sesuai rencana, kendaraan dengan model hatchback pertama mereka akan bergulir dari jalur perakitan pada tahun 2014 nanti. Di pabrik itu, nantinya akan memproduksi Invitation 80.000 unit per tahun. 

"Nissan sudah menghasilkan lebih banyak kendaraan di Eropa dari produsen Asia lainnya. Model ini akan membawa kualitas kelas dunia dan teknologi terkemuka untuk pelanggan kami di segmen hatchback," kata Chief Operating Officer Nissan, Toshiyuki Shiga dilansir Carscoop, Kamis 12 April 2012.

Selain desainnya yang aerodinamis, mobil ini diklaim memiliki tingkat efisiensi bahan bakar dan emisi yang baik. Nissan membidik target emisi ultra-rendah di bawah 100g/km CO2.

Adapun untuk mesin yang akan digunakan adalah mesin bensin dengan kapasitas 1.4 and 1.6 liter dan mesin diesel 1.5 liter. Mobil ini juga memiliki fitur canggih, yakni sistem Around View Monitor (AVM) untuk membantu saat parkir. Kemudian fitur Nissan Safety Shield Technologies, untuk membaca aktivitas di sekitar kendaraan.

Jika mobil ini masuk pasar hatchback Indonesia, maka akan menjadi pesaing terbaru dari Honda Jazz, Toyota Yaris, Ford Fiesta, Mazda2.

Tips Ampuh Deteksi Kebocoran Oli Rem Mobil

Rem adalah salah satu fitur keselamatan aktif yang digunakan oleh seluruh kendaraan bermotor untuk melambatkan dan menghentikan kendaraan. Sehingga perlu adanya perawatan rutin dan intensif.

Peringatan sebuah oli rem terjadi dengan mendeteksi bahwa bantalan rem sudah lama dan aus, sehingga perlu melakukan isi ulang minyak rem yang dibutuhkan. Bila umur bantalan rem masih baru dan Anda harus menambahkan minyak rem, ini tanda bahwa ada kebocoran pada oli rem.

Dilansir Automotto, Selasa 10 April 2012, kebocoran oli rem dideteksi dari genangan minyak berwarna di bawah mobil atau pemeriksaan fisik di daerah yang terjadi kebocoran. Dan sebaiknya, jangan mengabaikan penurunan tingkat oli rem karena dapat menyebabkan kecelakaan besar.

Mendeteksi kebocoran oli rem tergolong mudah, dengan waktu yang dibutuhkan sekitar 30 menit. Berikut beberapa alat yang dibutuhkan:

1. Mur dan kunci pas.
2. Peralatan untuk memperbaiki rem
3. Pendeteksi oli
4. Penadah oli
5. Alat penyedot oli
6. Petunjuk manual dari produsen kendaraan
7. Obeng
8. Sepatu rem baru, jika perlu diganti
9. Vacum untuk selang
10. Piringan rem baru, kabel rem, dan selang-selang baru sesuai kebutuhan

Instruksi mendeteksi kebocoran oli rem mobil:

1. Lihat di balik kap mesin

Periksa pipa logam untuk rem, piringan rem, metal joints dan karet untuk mengetahui tanda-tanda kebocoran.

2. Periksa area bawah mobil yang diparkir

Genangan cairan transparan tipis di bagian belakang bawah mobil menunjukkan terdapat kebocoran oli rem. Jika tidak ada tetes oli yang terlihat, injak pedal rem dan amati tanda-tanda kebocorannya.

3. Melihat masalah pada rem di silinder utama

Temukan silinder utama di bagian belakang kompartemen mesin. Pastikan bahwa tutup silinder terpasang dengan rapat. Buka tutup tersebut dan periksa level oli rem di silinder utamanya.

Periksa juga silinder utama dan koneksi rem tambahan yang diperlukan. Periksa segel di sekitar push rod untuk melihat tanda-tanda kebocoran. Lakukan hal yang sama untuk melihat segel kaliper piston. Perhatikan area yang terdapat tetesan, area basah atau area yang menyembur, mulai dari silinder utama hingga naik ke bagian roda. Perhatikan retakan pada selang karet atau bagian yang berkarat.

Tips memperbaiki kebocoran rem:
1. Memperbaiki kembali kaliper

Gunakan peralatan untuk memperbaiki kinerja rem atau dengan membeli kaliper yang baru. Mengganti kaliper baru sebagai pilihan yang lebih ekonomis untuk Anda. Gunakan kunci pas untuk melepas baut rem.

Lakukan hal yang sama dengan besi dan garis pada karet rem. Atur udara keluar masuk pada piston agar selalu rendah, kemudian tambahkan pelumas pada kaliper. Ganti kaliper dan beri garis untuk posisi baut sebelumnya. Pastikan sistem udara sesuai dengan posisi kaliper.

2. Ubah silinder roda

Buka tutup roda dan ban setelah melepas semua baut yang ada. Jika terlihat karat, olesi oli pada bagian karat tersebut. Turunkan sepatu rem dan gunakan obeng untuk melepas tromol rem, dan periksa sepatu rem.

Ganti sepatu rem bila ditemukan lumuran cairan. Hapus garis rem yang menempel dengan vakum untuk selang. Kendurkan baut roda silinder pada plat di bagian belakang. Pasang silinder roda baru untuk posisi pengereman yang baru. Tandai dan kencangkan sekrup.

3. Ubah posisi selang atau garis rem

Hapus garis rem lama dan selang sebelumnya. Pasang garis rem baru pada kaliper dan silinder utama serta keluarkan sistem udara sebelumnya.

4. Masukkan silinder utama yang baru

Cari silinder utama. Lepaskan tutup dan kemudian berikan cairan rem daru silinder utama. Lepaskan silinder utama dari semua bagian rem dan konektor listrik. Gunakan kunci soket untuk melonggarkan dan menghapus jejak baut sebelumnya. Ganti silinder utama lama dengan yang baru, kemudian kencangkan kembali bautnya. Buat koneksi serupa dengan mengatur sistem asupan udara.

Tips cepat:
1. Jangan mengambil kesimpulan bahwa genangan air sedikit di bagian bawah mobil sebagai tidak ada kebocoran. Silahkan periksa sistem pengereman.

2. Tekan pedal rem sekali untuk memeriksa apakah udara pada rem sudah cukup.

3. Perlu diingat, Anda perlu memperhatikan di kedua sisi dalam memperbaiki kondisi rem. Mengganti bagian di kedua sisi akan mendapatkan efek pengereman yang diperlukan.

Hal yang harus diperhatikan:
1. Jangan melakukan aktivitas tanpa alat pelindung.

Pastikan Anda memiliki sarung tangan, pelindung mata dan pakaian untuk menghindari bahaya bahwa cairan rem dapat menyebabkan korosif bila terjadi kontak langsung pada kulit Anda.

2. Gunakan dongkrak model berdiri untuk menaikkan.

Jangan pernah menggunakan dongkrak yang biasa digunakan untuk mengganti ban. Kekuatan menyanggah diperlukan untuk menjamin keamanan yang cukup untuk diri Anda saat berada di bawah mobil.

5 Mobil Balap F1 dengan Desain Terjelek

Balap mobil Formula 1 memang selalu menghadirkan pesona yang menarik bagi banyak orang. Mobil-mobil cepat yang bentuknya keren saling berpacu dalam lintasan cukup mendebarkan ketika ditonton. 

Nama Michael Schumacher menjadi identik bagi balapan nomor satu dunia ini karena banyak rekor dan sejarah yang tercipta atas namanya. 

Tetapi, kali ini kita tidak akan membahas mengenai legenda hidup Formula 1 tersebut, melainkan membahas tentang mobil-mobil berdesain jelek yang pernah digunakan dalam ajang balap Formula 1.

Dilansir Carscoop, Selasa, 10 Maret 2012, ada lima mobil Formula 1 yang desainnya tak sebagus kecepatannya. Berikut daftar lengkapnya:
1. The Walrus Nose Williams FW26
Banyak penggemar F1 tersentak kaget ketika melihat mobil balap yang digunakan tim Williams untuk musim balap 2004 diluncurkan. Beberapa awak media bahkan menyebut mobil FW26 ini seperti binatang mamalia laut Walrus yang sedang terdampar di pantai karena moncongnya yang lebar seperti gigi walrus. 

Sir Frank Williams bersikeras bahwa mobilnya tersebut memiliki segala hal yang diperlukan untuk bersaing dengan tim lainnya seperti Ferrari ataupun McLaren. Sayangnya, harapan itu musnah setelah timnya hanya menempati urutan keempat di kejuaraan F1 tahun 2004.
2. The Tea Tray March 711
Ketika Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker dan Robin Herd membuat March Engineering di tahun 1969, mereka mendapat kritik dari banyak pihak. Namun, keraguan tersebut seolah hilang sesaat setelah mobil March 711 yang dikemudikan oleh Jackie Steward berhasil menjuarai GP Spanyol di tahun 1970. 

Dengan sayap depannya yang aneh, banyak orang menyebut jika mobil balap March lebih mirip seperti Spitfire atau Tea Tray. Meskipun menjadi salah satu mobil balap dengan desain terburuk, mobil ini telah membantu Ronnie Peterson menempati posisi kedua klasemen akhir dan telah merasakan podium sebanyak 5 kali di musim tersebut.
3. The Lobster Claw Brabham BT34
Ron Tauranac telah membuat perubahan bagi tim Brabhams setelah membeli saham tim tersebut tahun 1971. Ia langsung membuat mobil balap berbentuk seperti capit lobster. 

Mobil bernama BT34 ini memiliki spoilerdepan yang terpisah dengan radiator. Meski dikritik, mobil ini berhasil memenangi balapan di sirkuit Silverstone. 
Sebelum dipegang Touranac, mobil Brabham terkenal karena masih menggunakanspaceframe gaya lama di saat tim lainnya sudah menggunakan chassis monoshock. Akhir tahun 1971, Turanac kemudian menjual sahamnya kepada Bernie Ecclestone.
4. The Snow Plough Ferrari 312B3
Tim dengan nama besar seperti Ferrari ternyata pernah membuat mobil balap dengan desain yang jelek. Adalah Mauro Forghieri yang dipercaya untuk mendesain mobil balap untuk tahun 1973.

Mobil yang dijuluki "Spazzaneve" atau pembajak salju karena bentuk front-endyang menyerupai sekop, menjadi bahan kritikan banyak orang. Musim yang dilalui oleh Forghieri dengan mobil 312B3 tak semulus harapan para petingginya, Forghieri pun dipulangkan kembali ke Italia.
5. The Teapot Ligier JS5
Musim balap 1976 menjadi debut tim Ligier di ajang Formula 1 dan diawali dengan desain mobil balapnya yang aneh. Mobil rancangan Gerard Ducarouge ini memiliki airbox besar yang menyerupai teko besar.

Meskipun bentuknya yang menjadi cibiran banyak pihak, JS5 adalah mobil yang paling offensive sebagai penantang di Formula 1 dengan memperoleh tiga podium dan sebuah pole positions kala itu.

Tipe Mobil Hyundai Terlaris di Indonesia

Varian Hyundai Grand Avega menjadi tulang punggung penjualan Hyundai Mobil Indonesia (HMI) di pasar nasional. Mobil yang diluncurkan pada IIMS 2011 menyumbang 574 unit dari total penjualan triwulan pertama 2012 yakni 1.575 unit.

Kekuatan Avega tidak hanya pada varian terbarunya, Avega lawas juga masih dicari konsumen dengan penjualan sebanyak 289 unit. Sedangkan penyumbang terbesar kedua adalah Hyundai Tucson dengan torehan 247 unit. Ini berkat kontribusi diluncurkannya Hyundai Starex Mover.

Sedangkan penjualan Hyundai H1 juga naik sekitar 23 persen dengan catatan 181 unit. Pada segmen hatchback, Hyundai i10 terjual sebanyak 114 unit dan Hyundai i20 hanya terjual sebanyak 42 unit, sepanjang 2012 ini. Adapun bulan Maret lalu, Hyundai membukukan penjualan 986 unit.

"Kami cukup berbangga dengan kenaikkan penjualan di kuartal pertama ini. Tentu semua tercapai berkat dedikasi dan fokus dari seluruh lini team Hyundai termasuk jajaran yang ada di cabang maupun dealer," kata Presiden Direktur HMI Jongkie D. Sugiarto dalam keterangan persnya, Jumat 13 April 2012.

Produksi Pulih, Jazz Kembali Tebar Ancaman

Seiring dengan tingkat produksi yang mulai normal, Honda terus meningkatkan pasokan ke dealer-dealernya untuk memenuhi permintaan konsumen yang telah memesan produknya, khususnya Honda Jazz, Honda CR-V dan Honda Freed. 
 
Ketiga produk tersebut mulai diproduksi Honda di Indonesia di pabrik Karawang setelah pasokan komponen yang sempat terganggu akibat banjir di Thailand mulai kembali normal. Meskipun demikian, hingga bulan Maret lalu Honda masih belum dapat memenuhi permintaan konsumen untuk model-model sedan yang diimpor langsung dari Thailand. 

Pada bulan Maret 2012, Honda mencatat total penjualan sebesar 4.686 unit, meningkat secara signifikan dibanding bulan sebelumnya terjual 1.904 unit. Secara total, produk mobil Honda telah terjual sebanyak 8.143 unit sepanjang kuartal pertama tahun 2012.

Honda Jazz menjadi penyokong penjualan terbesar di antara produk-produk Honda lainnya di bulan Maret 2012, dengan angka penjualan 2.354 unit. Sepanjang kuartal pertama 2012, Honda Jazz terjual sebanyak 2.760 unit dan menguasai pangsa pasar segmen hatchback sebesar 21 persen.

Selain Honda Jazz, New Honda Freed juga memberikan angka penjualan cukup besar yaitu sebesar 1.379 unit. Dengan demikian, New Honda Freed telah terjual sebanyak 4.298 unit sepanjang kuartal pertama tahun 2012 dan menguasai pangsa pasar MPV sebesar 12 persen.

Di segmen SUV, Honda CR-V berhasil terjual 802 unit di bulan Maret ini, meningkat dibanding bulan sebelumnya hanya terjual 2 unit. Sepanjang tahun 2012, Honda CR-V telah terjual sebanyak 874 unit, menguasai pangsa pasar kelas SUV sebesar 8 persen. 

Sementara itu, MPV premium Honda yaitu All New Honda Odyssey berhasil terjual sebanyak 151 unit pada bulan Maret 2012, meningkat dibanding bulan sebelumnya yang terjual 60 unit.  Dengan demikian, All New Honda Odyssey telah terjual sebanyak 211 unit sepanjang tahun 2012.

"Kami akan fokus untuk segera meningkatkan ketersediaan produk dan memenuhi permintaan konsumen yang telah memesan produk Honda," kata Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT Honda Prospect Motor dalam keterangan persnya, Jumat 13 April 2012.

Lexus Siap Jegal Laju Ferrari & Lamborghini

Brand mobil mewah Toyota, Lexus, sedang mengembangkan varian sedan terbaru dari Lexus LFA. Mobil yang rencananya akan dibenderol US$1 juta atau sekitar Rp9,1 miliar diplot untuk meredam laju Ferrari F12 Berlinetta atau Lamborghini Aventador.

Harga itu dinilai pantas untuk mendapatkan supercar dengan tenaga besar dan hanya diproduksi terbatas yakni 100 unit. Menurut sumber Toyota, mobil super tersebut akan memiliki kekuatan dua kali lipat dari LFA yang ada sekarang.

Jika melihat Lexus LFA generasi lawas, spesifikasi dan fitur yang ditawarkan memang sebanding dengan harganya, yaitu Rp3,4 miliar.

Mobil sport coupe dua penumpang dibekali mesin V10 4,8-liter dengan gerak roda belakang, Lexus LFA merupakan kombinasi hasil yang tinggi, dipadu rancangan yang indah, dan aerodinamika yang sempurna. 

Dengan demikian, ia mempunyai karakteristik putaran mesin yang tinggi. Bahkan, kecepatan maksimum bisa dicapai pada 325 km/jam. Untuk menghentikan kecepatan setinggi itu, sistem penghenti laju dilengkapi bahan carbon ceramic. Akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam 3,7 detik.

Lexus LFA hanya diproduksi 500 unit selama 20 bulan di pabrik perakitan Toyota di Motomachi, Toyota City, Jepang.

Motor Kawasaki Kini Punya Pelumas Khusus

Total Oil Indonesia bekerjasama dengan Kawasaki Motor Indonesia untuk membuat formula khusus untuk motor Kawasaki. Keduanya meluncurkan oli khusus kendaraan premium, Vent Vert Elf yang dibanderol Rp300 ribu per liter.

"Oli ini mampu melindungi mesin ketika pertama kali dinyalakan dan juga pada temperatur mesin yang tinggi," ujar Vice President Lubricants PT Total Indonesia, Kusdi Widodo, di Jakarta, Sabtu, 14 Maret 2012. 

Oli Vent Vert Elf, kata Kusdi, telah dikembangkan secara khusus dalam waktu yang lama untuk motor-motor Kawasaki. Vent Vert yang dalam bahasa Perancis berarti angin hijau ini memiliki kelebihan, yaitu tekstur warna yang hijau dengan kadar sintetik 100 persen, dan mampu melindungi mesin saat temperatur panas dan dingin. 

Untuk interval waktunya, oli ini mampu mencapai penggunaan hingga mesin menempuh jarak 3.000 kilometer. Hasil ini berkaca pada uji coba yang dilakukan di Jepang.

Melalui kerjasama ini, Kawasaki memiliki hak distribusi eksklusif serta merekomendasikan penggunaan produk oli Vent Vert di seluruh jaringan servis purna jual (dealer) Kawasaki sebagai rekomendasi pelumasnya di Indonesia.

Keduanya akan bersinergi sebagai pemain utama di kelas premium baik di bisnis motor maupun pelumas roda dua di Indonesia. Mereka mentargetkan penjualan Oli Vent Vert Elf hingga 3.000 botol per tahun.

10 Mobil Paling Populer di Indonesia

Mobil tipe Multi Purpose Vehicle (MPV) masih menjadi raja di pasar otomotif nasional. Kebutuhan akan mobil yang lapang dengan kapasitas penumpang banyak menjadi kriteria kendaraan yang diinginkan konsumen  di Tanah Air.

Alhasil, mobil MPV besutan Toyota, All New Avanza, berhasil menjadi penguasa di kuartal pertama 2012. Mobil tujuh penumpang ini terlego 47.998 unit. Dari Januari hingga Maret, All New Avanza mengalami peningkatan penjualan dengan rata 1.000-2.000 unit, di mana penjualan tertinggi berhasil ditorehkan pada bulan Maret sebesar 17.364 unit.

Sedangkan posisi kedua masih ditempati mobil buatan Toyota, yakni Kijang Innova dengan torehan 19.405 unit. Dalam tiga bulan pertama di 2012, mobil ini rata-rata terjual 6.200 unit.

Tempat ketiga diduduki oleh saudara kembar Avanza, yaitu All New Xenia. Mobil buatan Daihatsu ini berhasil terlego 18.100 unit. Posisi ke empat kembali ditempati oleh mobil buatan Toyota yaitu Rush. Mobil tipe Mini Sport Utility Sport (SUV) membukukan penjualan sebanyak 9.133 unit.

Nissan Grand Livina harus puas di posisi ke lima dengan total penjualan 8.755 unit. Penjualan Grand Livina paling tinggi terjadi padan bulan Maret lalu, yakni 3.648 unit.

Berlanjut ke posisi enam dan tujuh, masing-masing ditempati oleh Daihatsu Terios (6.541 unit) serta Toyota Yaris (4.714 unit). Kemudian disusul  Toyota Fortuner (4.392 unit) dan Nissan Juke (4.303 unit). Adapun di posisi terakhir ditempati oleh Honda Freed. Mobil jenis MPV ini berhasil terjual 4.298 unit.

Adu Kuat 2 Merek Mobil Korea, Siapa Juaranya?

Dua merek mobil asal negeri ginseng, KIA dan Hyundai terus berupaya meningkatkan pangsa pasar otomotif di tanah air. Dengan sejumlah produk andalannya, mereka berharap mampu meredam laju pabrikan Jepang yang menjadi pemain lama.

Namun, di tengah upaya menggusur dominasi produsen Jepang, KIA dan Hyundai justru saling berkompetisi ketat untuk bisa memikat konsumen. Lalu siapa yang keluar sebagai juara?

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada triwulan pertama 2012, Picanto dan All New Rio berhasil membawa KIA meninggalkan Hyundai. Total penjualan KIA pada Januari-Maret 2012 adalah 3.465 unit, sedangkan Hyundai hanya 1.462 unit.

Picanto menjadi penyumbang terbesar penjualan KIA. City car ini berhasil terserap sebanyak 2.055 unit selama tiga bulan pertama di 2012. Penjualan tertinggi terjadi pada bulan Maret lalu, yakni 798 unit. 

Sedangkan penyumbang terbesar kedua berasal dari All New Rio. Mobil jenis hatchback ini membukukan penjualan 834 unit, dan disusul Sport Utility Vehicle (SUV) andalanya, New Sportage sebesar 394 unit.

Sedangkan Hyundai hanya bisa mengandalkan penjualan dari Grand Avega. Mobilhatchback yang diluncurkan di Indonesia Internasional Motor Show 2011 lalu, terlego 547 unit. Sedangan penyumbang lainya berasal dari Avega generasi lawas (289 unit) dan Tucson (247 unit).

Dari data di atas penjualan KIA memang cukup unggul ketimbang Hyundai. Bahkan, KIA selalu ada dalam daftar 10 besar merek mobil terlaris di Indonesia, mengalahkan Ford dan Mazda pada triwulan pertama 2012.

Messi dan Ronaldo Sama-sama Cetak Rekor

Lionel Messi dan Cristiano Ronaldo 

Cristiano Ronaldo dan Lionel Messi tak henti-hentinya bersaing menjadi pemain terbaik di dunia. Kedua pemain ini baru saja mencatat rekor pada malam yang sama, Sabtu 14 April 2012 atau Minggu dini hari WIB.

Rekor yang dipecahkan kedua pemain ini adalah rekor gol terbanyak di La Liga dalam semusim. Mereka sama-sama sukses menorehkan gol ke-41 musim ini.

Ronaldo terlebih dahulu mencatat rekor saat membawa timnya menang 3-1 atas Sporting Gijon. Pemain berjuluk CR7 ini mencetak gol kedua Madrid pada menit 74. Angel Di Maria mengirimkan umpan matang ke jantung pertahanan Gijon yang langsung disambar CR7, Juan Pablo pun tidak berdaya.

Ronaldo sukses melampaui rekornya musim lalu, saat itu dia mencetak 40 gol dan keluar sebagai top skorer La Liga.

Beberapa jam kemudian, Lionel Messi sukses menyamai rekor Ronaldo. Pemain internasional Argentina itu mencetak 2 gol saat timnya menghajar Levante 2-1 di Ciudad de Valencia. Pada menit 64, Messi mencetak gol setelah meneruskan umpan Alexis Sanchez. Menit 72, Messi kembali mencetak gol lewat titik penalti.

Dengan demikian, Messi pun sukses mencetak 41 gol musim ini di La Liga sama dengan jumlah gol Ronaldo. Messi juga sukses menyamai rekor La Liga dengan mencetak 10 gol dalam pertandingan secara berturut-turut.

Di semua kompetisi, Messi masih lebih produktif dibandingkan Ronaldo. Messi sejauh ini telah mencetak 63 gol, sedangkan Ronaldo baru 53 gol.

Sementara itu, Real Madrid juga sukses mencatat rekor. Los Blancos menyamai rekor gol terbanyak sepanjang sejarah La Liga. Madrid telah mencetak 107 gol musim ini menyamai rekor yang juga dicatat Madrid saat dilatih John Toshack pada musim 1989-90. Rekor ini kemungkinan bisa pecah pada laga El Clasico pekan depan di Camp Nou.

Morosini tewas

Sebelum Tewas, Morosini 3 Kali Coba Bangkit

Gelandang Livorno, Piermario Morosini saat diberikan perawatan.  

Kabar duka kembali muncul di lapangan hijau. Gelandang Livorno, Piermario Morosini, mengalami serangan jantung dan meninggal dunia saat membela timnya melawan Pescara di Serie-B Liga Italia di Stadio Adriatico hari Sabtu, 14 April 2012.

Dalam rekaman pertandingan, Morosini tampak berusaha keras melawan serangan jantung yang menderanya saat laga memasuki menit 31. Sempat terjatuh, Morosini coba kembali bangkit. Setidaknya hingga tiga kali ia terus mencoba bangkit demi bertahan hidup.

Namun, akhirnya ia terkapar tidak sadarkan diri. Peristiwa ini sendiri sempat luput dari perhaian para pemain dan wasit yang memimpin pertandingan. Karena posisi Morosini memang berada di luar pengawasan wasit dan jauh dari duel perebutan bola.

Beberapa oficial tim yang melihat kejadian itu dari pinggir lapangan sudah memperkirakan 'sesuatu' yang menimpa Morosini. "Saat Morosini terjatuh, ia mencoba untuk bangkit kembali tapi jatuh lagi. Terapis kami menyadari apa yang terjadi," ujar CEO Pescara, Danilo Iannascoli seperti dilansir Sky Italia, Minggu, 15 April 2012.

Rekan setim Morosini, Pasquale Schiattarella yang melihat kejadian tersebut langsung berteriak meminta wasit untuk menghentikan pertandingan. Laga pun segera berhenti. Beberapa official tim yang berada di pinggir lapangan terlihat mulai cemas saat sejumlah petugas medis melakukan penanganan terhadap Morosini.

Banyak yang menilai jika Morosini telah meninggal dunia sebelum mendapat perawatan. Tapi Danilo Iannascoli mengatakan Morosini sempat memberikan reaksi saat hendak dibawa ambulan. "Dia menatap mata kami ketika ditandu ke ambulan," lanjutnya.

Dan kepastian kabar kematian pun disampaikan saat jenazah Morosini telah menjalani penanganan di rumah sakit. "Kami telah melakukan segala cara, tapi dia tidak pernah bereaksi," ujar Dokter Cardiologic Rumah Sakit Civile Santo Spirito, Leonardo Paloscia.

ANNOUNCEMENT TEXT - PERGANTIAN NAMA PERUSAHAAN

PT. ENGLISHINDO

is now called

PT. JAVENGLISHINDO

...and I bet you can guess why!

We produce the best spoken English Indonesian software in the region, and now we've built our own English - Javanese Dictionary for your PC and even watch. Is it amazing?

That means you can use our free English - Javanese Dictionary for your Pocket Compter, Notebook, Ipad, and your watch. Just Free to use for 30 days our dictionary. For further information, just visit our simple blogsite at InDoNeSiA bL0g.blogspot.com

ANNOUNCEMENT TEXT - UNDANGAN REUNI

SMAN Englishindo will be having a Grand Alumni Homecoming on December 7, 2012 at 2:00 pm at Gajah Mungkur Hotel and Restaurant as the celebration of 10th Foundation Anniversary of SMAN Englishindo

On this regard, we are cordially inviting you to attend the said affair to meet your old friends, classmates, acquaintances and teachers, reminiscing memorable experiences and sharing stories of success and most specially to renew our commitment to the noble ideals of our beloved Alma Mater.

The registration charges are Rp. 250.000,- per person payable at the venue. These charges include Alumni T-shirt, Alumni ID, Alumni souvenir, dinner, live band and raffle draws.

For further inquiries, please contact our Alumni Secretariat at (021) 237-2383 or text us at 08173445631.

We look forward to your presence in this once a year celebration.

ANNOUNCEMENT TEXT - INFORMASI BEASISWA

SMAN Englishindo gives a scholarship for 100 students of Junior High School. The following requirements should be noticed :

- High interest in English and Maths

- Certified for IT course, including Office, Photoshop, Coreldraw, Autocad

It is also allowed for Headmaster of the school to give recommendation letter to make the grantee accepted.

For further details, visit our blogsite at InDoNeSiA bl0g.blogspot.com

ANNOUNCEMENT TEXT - LOMBA SEKOLAH

English Speech Contest

For all students of SMAN Englishindo, we announce English Speech Contest..

Time : Saturday, 22 March 2012

Place : Hall of SMAN Englishindo

Each class should register at least one student with one of these following topics :

• The Advantage of Learning English
• The Difficulties of Learning English
• The Effective Ways of Learning English

For further information, visit the committee of this English Speech Contest in InDoNeSiA bL0g.blogspot.com

Manusia berusia 256 tahun

"Jagalah agar hatimu tetap tenang, duduklah seperti kura-kura, berjalanlah dengan riang seperti merpati dan tidurlah seperti seekor anjing." Itulah kalimat nasehat yang diberikan oleh Li Chung Yun ketika seorang kepala suku bernama Wu Pu Fei mengundangnya ke rumah dan menanyakan rahasia umur panjang. Li Chung Yun meninggal pada tanggal 6 Mei 1933. Saat itu usianya 256 tahun.

Mr Li tinggal di propinsi Sichuan di Cina dimana umur panjang melambangkan kebesaran seseorang. Pada saat usianya 10 tahun, ia sudah berkelana ke Kansu, Shansi, Tibet, Annam, Siam dan Manchuria untuk mengumpulkan tanaman obat. Ia terus mengumpulkan tanaman obat hingga berumur 100 tahun.

Beberapa sumber mengatakan bahwa Mr.Li telah menguburkan 23 Istri dan pada saat meninggalnya ia hidup bersama istri ke 24. Dari ke-24 istrinya, Li memiliki anak cucu hingga 11 generasi dan berjumlah sekitar 200 orang. Ia memiliki kuku yang panjang sekitar 6 inci. Walapun usianya sudah 200 tahun lebih, namun dalam pandangan orang-orang ia kelihatan seperti seseorang yang berusia 60 tahun-an.

Menurut Mr. Li, ia lahir tahun 1736. Namun pada tahun 1930, seorang profesor dari departemen pendidikan universitas Chengdu yang bernama Wu Chung Chieh menemukan sebuah catatan dari kerajaan Cina yang memberikan ucapan selamat kepada Li Ching Yun atas ulang tahunnya yang ke-150 tahun. Ucapan selamat itu diberikan pada tahun 1827. Apabila pada tahun 1827 ia berulang tahun ke-150, maka itu berarti catatan kerajaan menunjukkan bahwa Mr. Li lahir pada tahun 1677 dan saat meninggal di tahun 1933, ia berumur 256 tahun.

Pada saat kematiannya, ucapan dukacita untuk Mr.Li dipublikasikan oleh media-media ternama dunia, termasuk The New York Times dan Times Magazine.

Apakah Li lahir tahun 1677 atau 1736 seperti pengakuannya ? Apabila ia lahir tahun 1736 sesuai pengakuannya, berarti ia meninggal pada usia 197 tahun, jauh lebih lama dibandingkan dengan orang tertua yang pernah tercatat yaitu Jeanne Louise Calment dari Perancis yang meninggal pada tahun 1997 di usia 122 tahun 164 hari. Sebelumnya, di Cina juga pernah tercatat adanya seorang yang bernama Chen Jun yang dipercaya meninggal pada usia 443 tahun.

Selama hidupnya, Mr Li dikenal sebagai seorang Herbalis dan ahli kungfu. Pada tahun 1749 ketika ia berumur 71 tahun, ia pindah ke kota Kai Xian untuk bergabung dengan pasukan Cina sebagai pelatih kungfu dan penasehat militer.

Kisah hidupnya kemudian mengalir seperti sebuah kisah dari film-film silat yang kita tonton. Salah seorang murid Mr. Li, yaitu Master Tai Chi bernama Da Liu menceritakan kisah ini. Pada saat Mr. Li berusia 130 tahun, ia berjumpa dengan seorang pertapa di sebuah gunung yang kemudian mengajarinya Jiulong Baguazhang (sembilan naga delapan diagram telapak tangan) dan Qigong(tenaga dalam) dengan instruksi pernapasan khusus, pergerakan dan cara mengkordinasikannya dengan suara spesifik serta rekomendasi makanan. Da Liu mengatakan bahwa Mr.Li dapat memiliki umur panjang karena ia secara teratur melakukan latihan-latihan tersebut setiap hari, secara teratur, dengan benar dan dengan tulus selama 120 tahun. Sampai saat ini, para praktisi Jiulong Baguazhang modern mengakui bahwa pengetahuan yang mereka peroleh berasal langsung dari Mr. Li.

Pada tahun 1933, ia meninggal dunia. Mr li pernah berkata kepada seorang sahabat,"Aku telah menyelesaikan semua hal yang harus diselesaikan di dunia ini, sekarang aku akan pulang." Li Chung Yun meninggal tidak lama setelah itu. Dan sejak itu muncullah Legenda Li Chung Yun, Manusia yang berumur 256 tahun.

5 Tokoh dunia yang mati jatuh miskin

Tidak semua tokoh-tokoh besar dunia mati dalam keadaan kaya raya, tapi ada juga yang mati dalam keadaan miskin dan kehilangan harta bendanya. Tampaknya nama mereka lebih besar dan terkenal karena jasa dan prestasinya dari pada karena hartanya. Nah berikut ini adalah beberapa tokoh berpengaruh di dunia yang mati dalam keadaan miskin.

1. Christopher Columbus


mencapai kebesaran ketika tiba di benua baru, New World di tahun 1492. Tapi sesudah pelayarannya yang ke 3 ke Amerika, sponsornya, Raja Spanyol, tidak puas dengan kinerja Columbus sebagai gubernur di koloni baru tersebut dan membawanya pulang dengan di rantai. Dalam tahun2 terakhir hidupnya, penjelajah besar ini sering tak punya uang untuk membeli makanan. Ia meninggal di tahun 1506.

2. Thomas Jefferson



yang 2 kali menjadi presiden Amerika, dari 1801 sampai 1809 dan penyusun naskah Declaration of Independence, bangkrut sesaat sebelum meninggal di tahun 1826. Ia memiliki tanah seluas 10 ribu are, tapi rekeningnya jadi merah karena mewarisi utang properti dari ayah mertuanya. Jefferson dipaksa menyerahkan semua kekayaan n propertinya untuk melunasi hutang. Sampai tongkat untuk jalan dengan pegangan emas n jam tangan perak pun diambil sebagai pembayar utang.

3. Ulysses S. Grant 

Menjadi presiden Amerika dari 1869 sampai 1877, n sebagai jenderal terbesar Union, membantu memenangkan perang Utara – Selatan. Cara mengelola bisnis yang buruk sesudah ia meninggalkan kursi kepresidenan membuatnya bangkrut. Ketika meninggal di tahun 1885, ia bahkan juga kehilangan pedangnya karena dijadikan jaminan utang.

4. Wolfgang Amadeus Mozart



jenius musik yang lahir di tahun 1756, menulis minuet pertamanya pada umur 5 tahun. Tapi para musisi yang bersaing dengannya membuatnya tak bisa mendapatkan pekerjaan n meraih sukses finansial. Ia meninggal di usia 35, dan dikubur di kuburan orang miskin tanpa batu nisan.

5. Vincent Van Gogh

Lahir di tahun 1853, kini dianggap sebagai pelukis terbesar dunia dan karyanya banyak diburu kolektor lukisan. Tapi dia menderita penyakit jiwa n selalu hidup melarat. Ia pernah menembak dirinya karena putus asa. Ketika meninggal di tahun 1890, dia sama sekali tidak dikenal n seumur hidupnya hanya menjual satu lukisan. erin’s world.